应用内视镜检测方法，可以减少飞机和发动机在维护/维修中不必要的拆装工作，降低维修人员、工时和器材的耗损，提高飞机维修的效率和质量，并降低修护成本。这种检测方法是利用光纤作为光源，使用刚性的或柔软的内窥镜孔探仪和摄影器材等设备，通过飞机和发动机上预留的检查孔，对飞机和发动机的内部表面进行检测。

在金属物体表面上使用荧光（或染色）渗透液，来检查微小的裂纹和瑕疵，是各国工业界使用的传统无损检测方式。目前一些先进国家的飞机制造和修理厂商将前面介绍的内视镜技术与传统的液渗检测法相结合，开发了紫外线遥视检测（Ultraviolet -RVI）系统，也称为荧光光纤内窥镜孔探仪，用来检查一般眼睛无法（或不易）看到的飞机/发动机内部的细微裂纹缺陷。

荧光光纤内视镜的基本原理是，当某些物质被紫外光照射时，就会有荧光反应，而且可以很容易地被观测到。利用这一原理，在检测中，将荧光（染色）液渗剂涂抹在物体表面上，在清除过量的渗透染剂并涂上显影剂后，用黑光灯照射该处，就可看出表面上发丝状的细小裂纹。 这种内窥镜孔探仪系统除了具有上述内视镜的相关功能外，还可由物镜前端喷出压缩空气、水、荧光渗透液和显影剂等萤光检测所需材料，以及黑光灯的光源。