从以上各种内窥镜孔探仪系统的功能介绍可以看出，内视镜检测技术可使检查者容易地观察到飞机/发动机的内部机件和结构的缺陷情况，而这些是无法用肉眼直接看见的。因此，内视镜检测技术可以看成是眼睛在视力上的延伸。但内视镜检测的优点并不仅限于此，它可以将检测点处的缺陷以清晰、高分辨率的完整、彩色图像传送回来，并可利用电子图像的方式将其捕捉、增强、分析和存储，以做为检测人员后续维修工作的参考。而修磨内视镜则进一步将检测和维修两种功能合二为一，大幅度提高了内视镜系统在飞机维修上的使用效能，因此，其在未来飞机/发动机的检测和修护方面，具有巨大的发展潜力。

这种检测方法是利用光纤作为光源，使用刚性的或柔软的内视镜和摄影器材等设备，通过飞机和发动机上预留的检查孔，对飞机和发动机的内部表面进行检测。应用内窥镜孔探仪检测方法，可以减少飞机和发动机在维护/维修中不必要的拆装工作，降低维修人员、工时和器材的耗损，提高飞机维修的效率和质量，并降低修护成本。

内视镜系统一般使用于飞机以下部位的检查：发动机（含进气风扇、压缩机的涡轮叶片、燃烧筒、齿轮箱和滑油箱等），内窥镜孔探仪机体各部位（含机身、机翼、起落架系统、垂直/水平尾翼等），以及其它无法直接由目视观察到的部位。检查的项目以机件受到外物损伤、腐蚀、硫化、磨损、裂纹和污染物的影响为主。