蒙皮划痕线是一个比较复杂的问题，包括表面裂纹的形成及扩展，连续的不等深度的划伤还可形成广布疲劳损伤问题，即在循环载荷沿划痕线长度方向可能会在多个位置形成裂纹，航空划痕检测仪这些初始裂纹会逐渐扩展，并最终连通成为一条大的裂纹。 本文主要采用数值模拟方法分析蒙皮划痕线对裂纹形成寿命的影响，利用航空划痕检测仪计算了蒙皮划痕线处的最大应力，并采用局部应力应变法估算了给定循环载荷下的疲劳寿命，从中可以看出：①在划伤宽度不变时，随着划伤深度的增加，应力集中系数逐渐增大，疲劳寿命随之减小，这种趋势在较小划伤深度时尤为明显；②当蒙皮划伤深度一定时，应力集中系数随着缺口曲率半径的增大而减小，疲劳寿命随之增大。这里给出的分析方法和结果对评估蒙皮划痕线及检查门槛值具有一定的意义。 蒙皮是否存在划痕线及划伤程度可以在除胶以后采用目视方法进行检查，具体检查时可借助强光手电筒和１０倍放大镜，航空划痕检测仪并注意检查的角度。如果有残留密封胶，应当采用批准的溶剂润湿的纱布擦试去除，否则会给划痕线的检查与评估带来困难。